Citroën pretende situar el DS3 en el mismo o parecido lugar de mercado que ocupa la marca MINI. Para ello, desde finales de mayo de 2011 la gama de motores del DS3 ha tenido algunos cambios.
Tras probar en las pistas al Citroën DS3 y al MINI Cooper y analizar ambos coches detenidamente, sólo ha quedado un ganador: el DS3
El DS3 se comercializa con una versión de bajo consumo denominada “e-HDi 90 Airdream”. Esta versión tiene un motor Diesel de 1,6 litros de cilindrada y 90 CV de potencia que va asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Tiene un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones para reducir el consumo de carburante respecto a las versiones de similar potencia (92 CV). El DS3 está en venta desde 15.550 €, con motor de gasolina y 95 CV.
El Citroën DS3 es claramente menos costoso que un MINI de potencia equivalente en las versiones con motor de gasolina. El MINI Cooper (122 CV) es casi 2.200 euros más caro que el DS3 de 120 CV con cambio manual. Ambos coches tienen un motor prácticamente idéntico.
Por su parte, El Citroën DS3 de 150 CV cuesta ligeramente más que el Cooper pero tiene casi 30 caballos más de potencia. No sucede lo mismo con las versiones Diesel, que a igualdad de potencia tienen un precio similar.
El DS3 de 150 CV con motor de gasolina es una alternativa a considerar frente al MINI Cooper. El DS3 no tiene la calidad en el interior ni los detalles de MINI, pero prácticamente por el mismo precio tiene un 20 por ciento más de potencia y un tacto de conducción de tanta calidad o más que la del Cooper.
La respuesta del motor del DS3 es suave y armoniosa. Responde en toda la gama de revoluciones y está bien complementada por las relaciones de la caja de cambios. Sus prestaciones son buenas y tiene un sonido agradable. Es exactamente lo que necesita un coche que pretende competir con MINI. Su aceleración se aproxima más a la del MINI Cooper S, de 184 CV, que a las del MINI Cooper, de 120 CV.
