Desde que Citroën cambió su imagen, volvió a reinventarse lanzando una nueva línea de vehículos “premium” bajo la denominación DS (Diferent Spirit), que se distinguen por una imagen más dinámica y actual, así como, por la mayor calidad de sus acabados.
Hasta ahora sólo conocíamos los modelos DS3 (la alternativa al C3) y DS4 (la versión más estilosa del compacto C4). Pero ahora Citroën vuelve a sorprendernos con el lanzamiento de un nuevo modelo: el DS5
Según ha anunciado la marca francesa, el Citroën DS5 llegará al mercado a finales de 2011. Se trata de una berlina crossover hatchback de 4,52 metros de largo, 1,85 metros de anchura y 1,50 metros de altura, con un maletero de 465 litros.
Incorpora lo último en tecnología de la marca gala: la tecnología Diesel HYbrid 4. Esta tecnología incorpora un sistema híbrido compuesto de motor eléctrico y propulsor de gasóleo que es capaz de entregar 200 CV de potencia y unos niveles de consumo de combustible y emisiones reducidos: 99 g/km de CO2. Además, es capaz de incorporar tracción a las cuatro ruedas.
El Citroën DS5 estará disponible con dos motores de gasolina (THP de 156 y 200 CV) y dos Diesel (e-HDi de 112 CV y HDi de 163 CV). Además, habrá una variante híbrida de 200 CV y tracción total («Hybrid4»). Lleva el mismo sistema híbrido que el 3008 Hybrid4, con un motor Diesel 2.0 HDi de 163 CV que se encarga de mover las ruedas delanteras y otro eléctrico de 27 kW (37 CV) que acciona las ruedas traseras. Será el primer modelo de Citroën con este tipo de propulsión.
Podrá tener un nuevo sistema de alerta por cambio involuntario de carril mediante una cámara (la misma que el asistente de cambio de luces cortas a largas), que lee las líneas de la calzada, en vez del sistema actual mediante sensores de infrarrojos.
En cuanto a diseño, el DS5 recuerda a un compacto deportivo de grandes dimensiones, con un diseño de rasgos afilados y con la capacidad de carga de una berlina familiar. Ciertos DS4,DS5rasgos del aspecto del DS5 se inspiran en el prototipo C-SportLounge presentado en el Salón de Frankfurt de 2005.
